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汽蚀又叫空蚀,为了弄清汽蚀产生的原因,先分析一下水和汽 的相互转化:在一个大气压力作用下,水加热到1000C就会沸腾,这时将产生大量汽泡,但另一方面,在水温低于100℃时,只要将水面上的压力降到一定值,水同样也会沸腾,例如当水温在20℃ 时,将水面上的压力降到0.24大气压力,水就开始汽化而沸腾。
在高原地区,由于海拔高,大气压力低,水烧不到loo℃就沸腾,就是这个道理。所以,水的温度升到一定的值或水面上的压力降到一定的值,均能使水变成汽泡反过来,降低蒸汽的温度或增加压力,汽就能凝成水。
水泵运转时,泵内液体的速度和压力是变化的,通常在叶轮进口处的压力最低,当这个地方的压力等于或低于液体在该温度下的汽化压力时,液体就会汽化,同时,溶介在液体中的气体也因压力降低而逸出,这样,就形成许多蒸汽和气体馄合的小气泡。
当这 些小气泡随液流到达压力较高的区域时,蒸汽急剧凝结,在气泡周围的液体就以很高速度充入气泡空间,质点相互撞击,产生很大的局部压力。如果气泡在零件表面附近,则液体质点就象无数小子弹一样打击在零件表面上,连续打击后,会使零件表面破坏。
并且 气泡中的某些活拨气体,也会借助于气泡凝结时所放出的热量,对零件起化学腐蚀作用,这就是汽蚀现象。水泵在汽蚀状态下运转时,零件会很快破坏,产生麻点、蜂窝孔,甚至蚀穿。

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